Jakarta - PT JakLingko Indonesia berupaya mengimplementasikan integrasi transportasi angkutan umum di Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi Jabotabek pada April 2022 sesuai Instruksi Gubernur InGub DKI Jakarta 49 Tahun 2021."Targetnya di April, tapi kami lihat prosesnya. Jadi targetnya, berdasarkan InGub ini tanggalnya seperti itu. Kami secara sistem berkomitmen untuk bisa mengimplementasikan itu," kata Direktur Utama PT JakLingko Indonesia Muhammad Kamaluddin di Jakarta Pusat, Jumat, 18 Februari 2022 dikutip mengatakan, platform untuk integrasi tersebut sudah tersedia dan akan semakin kuat usai penandatanganan nota kesepahaman MoU bersama oleh Direktur Utama Perusahaan Umum Pengangkut Penumpang Djakarta Perum PPD Pande Putu Yasa di Kantor PT JakLingko Indonesia di Jakarta Pusat pada PPD merupakan operator yang mengelola moda transportasi Jabodetabek Residence Connection JR Connexion dan Jabodetabek Airport Connection JA Connexion.Sebelumnya, JakLingko Indonesia sudah menandatangani nota kesepahaman dengan berbagai operator yang lain seperti Moda Raya Terpadu MRT, Lintas Raya Terpadu LRT, Kereta Rel Listrik KRL, Kereta Api Bandara, TransJakarta dan PPD adalah BUMN Transportasi pertama yang mempercayakan PT JakLingko Indonesia untuk melakukan penjajakan integrasi ticket dengan menggunakan sistem pembayaran integrasi melalui JakLingko ini diharapkan dapat memudahkan masyarakat memesan tiket untuk menunjang aktivitasnya yang telah terintegrasi dengan transportasi umum di Jabodetabek, tanpa perlu membawa kendaraan berharap sinergi ini membuat masyarakat mudah dan nyaman menggunakan layanan transportasi milik Perum PPD yang terintegrasi dengan antarmoda transportasi di Jabodetabek, tanpa harus manual lagi untuk pembelian tiket perjalanan lewat aplikasi itu, PT JakLingko Indonesia telah menjalin nota kesepahaman bersama pengembang kawasan perumahan di daerah penyangga Pengembang yang ikut menandatangani nota kesepahaman bersama dengan PT JakLingko Indonesia itu ada tiga. Yakni PT Jaya Real Property Tbk yang diwakili Direktur Utamanya Adi Wijaya, PT Lippo Karawaci Tbk yang diwakili Dirutnya Marshal Martinus dan PT Graha Tunas Selaras Podomoro Golf View yang diwakili Direktur Paul PT Jaya Real Property Adi Wijaya mengatakan pihaknya mewakili 20 ribu Kepala Keluarga KK yang menempati lahan seluas kurang lebih 3 ribu hektare di kawasan sangat senang ada kerja sama dalam program integrasi transportasi ini. "Program ini akan sangat bermanfaat bagi warga Tangerang Selatan khususnya dan juga warga-warga di sekitarnya," kata mendukung upaya PT JakLingko Indonesia memperbesar akses penggunaan transportasi publik di wilayah Utama PT Lippo Karawaci Tbk Marshal Martinus mengatakan kerja sama ini ibarat tangga untuk mencapai target menjadikan transportasi publik sebagai yang ini penyediaan mendasar atas transportasi publik di Indonesia sudah banyak tersedia. Dengan JakLingko, seluruh layanan transportasi umum tersebut ke depannya akan naik ke kelas yang lebih juga Jadi Tuan Rumah U20 Mayors Summit, Anies Bicara Target Jakarta Net Zero Emission
BerikutJadwal Angkutan Umum Selama PSBB DKI Jakarta. Angkutan umum reguler juga memiliki perubahan jam operasional. Selama 14-16 September beroperasi mulai 05.00 WIB hingga 22.00 WIB. Dilanjutkan mulai 17 September dan seterusnya jam operasional akan dimulai pukul 05.00 WIB hingga 19.00 WIB. Tangerang, 15332 Banten IndonesiaOne way to reduce congestion in big cities is by reducing the use of private vehicles. That is by improving the service and convenience of public transport such as accessing route information easily. The Web Based Public Transportation Information System is designed using SDLC. The system is expected to be able to assist the public in accessing the route information of public transportation on land. The results of this study is a web-based application interface that includes public transportation routes in the Jakarta, Depok, Tangerang, and Bekasi. Index Terms— Information System, Public Transport Route, SDLC, Web Based, Jadetabek. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Berbasis Web Tri Wahyu Widyaningsih School of Engineering and Technology Informatics Engineering, Tanri Abeng University, Jakarta, Indonesia 2 13 Mei 2018 Disetujui 25 Juni 2018 Abstract—One way to reduce congestion in big cities is by reducing the use of private vehicles. That is by improving the service and convenience of public transport such as accessing route information easily. The Web Based Public Transportation Information System is designed using SDLC. The system is expected to be able to assist the public in accessing the route information of public transportation on land. The results of this study is a web-based application interface that includes public transportation routes in the Jakarta, Depok, Tangerang, and Bekasi. Index Terms— Information System, Public Transport Route, SDLC, Web Based, Jadetabek. I. PENDAHULUAN Pengguna alat transportasi di Indonesia memiliki jumlah yang tidak sedikit, terutama untuk angkutan umum beroda empat. Untuk menghindari kemacetan lalu lintas, tidak sedikit masyarakat yang memilih alternatif yang lebih mudah yaitu dengan menggunakan alat transportasi umum. Berdasarkan data perbandingan pengguna transportasi umum dan pribadi yang dikeluarkan oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta pada tahun 2008 – 2014, diperoleh prosentase angka 98,8% untuk pengguna transportasi pribadi dan 1,2% pengguna transportasi umum [12]. Dengan adanya Peraturan Menteri Perhubungan nomor 99 tahun 2017 tentang pemberlakuan plat nomor mobil ganjil genap pada ruas jalan tol pada waktu tertentu, memiliki pengaruh yang cukup signifikan pada pengguna transportasi umum, karena beberapa pengguna transportasi pribadi berpindah ke transportasi umum [13]. Semakin padatnya jalur lalu lintas di wilayah kota-kota besar seperti Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi, maka informasi jalur angkutan umum sangat dibutuhkan oleh masyarakat untuk memudahkan pencarian informasi. Oleh karena itu untuk membantu masyarakat dalam memperoleh data, maka perlu dirancang sebuah sistem informasi mengenai trayek angkutan umum yang dapat memberikan informasi mengenai rute transportasi umum. Dan untuk memudahkan pengaksesan informasi jalur transportasi umum dengan jangkauan internet, maka sistem informasi ini berbasis web. Untuk membuat aplikasi yang berbasis web ini, maka digunakan bahasa pemrograman PHP, dengan perangkat lunak Dreamweaver versi 8, serta database mysql. Manfaat yang diharapkan dari penelitian ini adalah 1 membuat aplikasi trayek angkutan umum yang bisa diakses melalui internet 2 masyarakat dapat mencari informasi trayek angkutan umum di di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Ruang lingkup penelitian ini adalah sebagai berikut 1. Obyek penelitian adalah data alat transportasi umum di wilayah JADETABEK. 2. Perancangan database angkutan umum menggunakan mysql 3. Perancangan interface dari aplikasi trayek angkutan umum menggunakan tools dreamweaver 4. Perancangan aplikasi menggunakan perangkat lunak php. II. PENELITIAN SEBELUMNYA Studi literatur penelitian – penelitian sebelumnya membahas mengenai sistem informasi angkutan umum pada wilayah – wilayah tertentu saja, seperti di wilayah Jakarta saja [4], Rancang Bangun Sistem Informasi di wilayah Surakarta [5], Sistem Informasi Layanan Transportasi Publik Berbasis Multimedia hanya pada wilayah Kota Bogor[6], Perancangan Sistem Infromasi Trayek Angkutan Umum di Wilayah Bogor[7], tidak mencakup Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Pada sistem informasi trayek angkutan umum yang saya teliti, mencakup informasi trayek di Jadetabek. III. METODOLOGI Dalam pelaksanaan penelitan ini dilakukan 5 tahap utama yang terdiri dari 1 perencanaan, 2 studi pustaka, 2 perancangan basis data, 3 perancangan antar muka, 4 Implementasi 5 pengujian. ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Gambar 1. Kerangka Pemikiran. A. Tahap Perencanaan Peneliti mencari sumber pustaka melalui beberapa buku dan beberapa jurnal, serta artikel ilmiah. Dalam melaksanakan tahap perencanaan dalam penelitian ini , terdapat 3 tiga kegiatan utama yang dilakukan secara berurutan, diantaranya adalah 1. Pengumpulan data trayek angkutan umum di wilayah Jadetabek 2. Analisa data trayek angkutan umum, dan analisa jumlah transportasi angkutan umum dan pribadi 3. Sifat web yang akan diimplementasikan yaitu statis atau dinamis. B. Perancangan basis data Perancangan database menggunakan bahasa pemrograman mysql, yang terdiri dari satu database yaitu database angkutan, yang memuat beberapa tabel, yang akan diimplementasikan ke dalam aplikasi web. Antara lain tabel. C. Perancangan Masukan – Proses – Keluaran Pembuatan antar muka menggunakan perangkat lunak dreamweaver tahun 2007. Adapun pembuatan interface sementara yang sudah kami rancang antara lain sebagai berikut Gambar 2. Tampilan Rute Angkuran Umum Gambar 2 menjelaskan contoh tampilan rute untuk salah satu transportasi umum. Pengguna dapat memasukkan posisi awal dan tujuan yang dikehendaki, untuk menghasilkan rute angkutan umum. Gambar 3. Tampilan Form Kritik Pada gambar 3, pengguna dapat memberikan saran dan kritik terhadap sistem informasi tersebut. Gambar 4. Tampilan Indeks Pada gambar 4 menunjukkan tampilan indeks ketika pengguna belum memasukkan data apapundefault. D. Implementasi Sistem Pada tahap ini, dilakukan koneksi antara database dan antar muka sistem. Saat ini telah dijalankan pada localhost. E. Pengujian Sistem Pada tahap pengujian sistem, peneliti menggunakan metode blackbox, untuk mengetahui ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 fungsi – fungsi pada setiap antar muka masukan, proses, dan keluaran. IV. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Perancangan Basisdata Pada database angkutan memiliki informasi mengenai jenis angkutan, nomor, rute keberangkatan, rute pemberhentian dari beberapa angkutan umum di wilayah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Dengan format tabel sebagai berikut. Tabel 1. Angkutan Tabel 2. Wilayah Tabel 3. Nama Daerah Tabel 4. Jenis B. Diagram ER Entity Relationship Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Diagram ER digunakan untuk memodelkan struktur data dan hubungan antar data. Diagram entitas ini disusun oleh dua komponen pembentuk utama, yaitu Entitas Entity dan Relasi Relation [2]. Diagram di bawah ini menjelaskan bahwa masyarakat dapat mengakses aplikasi web, maupun memberikan kritik dan saran dengan menginput nama, email, telepon, dan alamat mereka. Administrator mengatur aplikasi web dengan memasukkan user dan password, sehingga dapat mengolah content dan database pada web trayek angkutan umum. Adapun menu yang ada di web yang telah dibangun antara lain Home, Rute Angkutan, Kabar Berita, Link Terkait. Gambar 5. Diagram ER C. Site Map Website Gambar 6. Site Map Website Site map menjelaskan tentang alur menu yang terdapat dalam web site Trayek angkutan umum. Pada menu Rute Angkutan terdapat sub menu yang berisikan tentang rute angkutan di daerah Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Dan terdapat juga form pencarian dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir. Menu Home merupakan tampilan awal ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 dari web tersebut. Menu Kabar Berita memuat sub menu Berita Terkini dan Berita Khusus di wilayah Jadetabek. Dengan menu Link Terkait user dapat terhubung secara langsung dengan web di Jadetabek. Gambar 7. Rute Angkutan Umum Bekasi Gambar 7 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Bekasi. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Bekasi. Gambar 8. Rute Angkutan Umum Depok Gambar 8 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Depok. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Depok Gambar 9. Sekilas Berita Gambar 9 merupakan tampilan menu Kabar Berita, yang memuat informasi – informasi terbaru. Gambar 10. Rute Angkutan Umum DKI. Jakarta Gambar 10 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah DKI Jakarta. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah DKI Jakarta. ULTIMA InfoSys, Vol. IX, No. 1 Juni 2018 Gambar 11. Rute Angkutan Umum Tangerang Gambar 11 menunjukkan rute angkutan umum khususnya angkot pada wilayah Tangerang. Dengan memasukkan tujuan awal dan tujuan akhir, pengguna dapat mengetahui rute angkot di wilayah Tangerang. D. Pengujian Hasil pengujian blackbox 1. Pencarian lokasi dengan memasukkan data lokasi tujuan awal dan tujuan akhir pada masing-masing wilayah dapat berfungsi dengan baik. 2. Pengguna dapat melihat informasi terbaru yang dikelola oleh admin. 3. Pengguna dapat memasukkan saran dan kritik pada kolom yang telah tersedia. V. KESIMPULAN DAN PENELITIAN SELANJUTNYA Penelitian ini memberikan informasi trayek angkutan umum rute berbasis web untuk membantu masyarakat dalam mendapatkan informasi, tidak hanya pada satu kota, melainkan di beberapa kota yaitu Jadetabek. Penelitian berikutnya, sistem informasi trayek akan diimplementasikan pada GIS-Web, dan apabila memungkinkan dapat diimplementasikan pada Android Application. Dan akan ditambahkan satu kota yang belum termasuk di dalam penelitian, yaitu kota Bogor. UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih kepada Universitas Nasional yang telah mendanai proses awal penelitian, dan kepada Ahmad Rifqi atas bantuannya dalam merancang antar muka sistem. DAFTAR PUSTAKA [1] Abraham Silberschatz, Henry F. Korth, S. Sudarshan,Data Base System Concept, Mcgraw-Hill international Edition, 2006 [2] Adi Nugroho, ST, MMSI, Konsep Pengembangan Sistem Basis Data, Penerbit Informatika, Bandung [3] Al-Bahra bin Lajmuddin. B, Konsep Sistem Basis Data dan Implementasinya, 2004, Graha Ilmu, Yogyakarta [4] Nursidik Yulianto, Tomo Budi Waloyo, Suryadi, “Desain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di Jakarta”, Telaah, Vol. 30, No. 2, Hal. 56-62, Okt. 2012 [5] Rahajeng Ratnaningsih, Sutariyani, “Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis Web”, Go Infotech, No. 2, Hal. 8-11, Des. 2013 [6] Rifki Fathan Mujadid, Sri Setyaningsih, Andi Cairunnas, “Sistem Informasi Layanan Transportasi Publik Berbasis Multimedia di Wilayah Kota Bogor, Bekum Terbit [7] Dhimas Annang Banumasetya, “Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis Web”, Belum TerbitBunafit Nugroho. 2004. [8] Aplikasi Pemrograman Web Dinamis dengan PHP dan MySQL. Gava Media. Yogyakarta [9] Hartono., Jogiyanto. 1989. Analisis dan Desain Sistem Informasi. Andi. Yogyakarta. [10] Lukmanul Hakim, Uus Musalini. 2006. Buku Sakti menjadi Proramer Sejati PHP. Solusi Media. [11] Management Information System. Mac. Millan Publishing [12] Dinas Perhubungan DKI Jakarta. 2018, Juni, 5. Data Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI Jakarta. [13] Menteri Perhubungan Republik Indonesia 2018, Juni, 7. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia. ... Terdapat kelemahan didalam pengelolaan data dan informasi dengan cara ini, antara lain susah untuk tersampaikan kepada masyarakat, penyajian yang kurang menarik dan informasi hanya terdapat pada bagian angkot saja, serta hanya sebagian angkot yang terpasang poster itu. Perlu adanya kemudahan dalam mengakses informasi jalur angkot dan informasi lainnya dengan menyajikan suatu sistem informasi angkot kepada masyarakat luas yang dapat diakses dengan mudah melalui suatu aplikasi berbasis web yang terhubung dengan internet [2] Terdapat bebeberapa penelitian sebelumnya mengenai sistem informasi angkot, penelitian pertama yang dilakukan oleh [3] menghasilkan sistem informasi angkot pintar yang dilengkapi dengan kartu RFID yang berisi nomer seri, merupakan kartu identitas penumpang. Penelitian kedua yang dilakukan oleh [4] menghasilkan sistem informasi angkot serta pencarian rute angkot di kota Medan dan dilengkapi dengan informasi tarif atau harga untuk para penumpang. ...Asep Deddy SupriatnaRaden Erwin Gunadhi RahayuLendra LendraAngkot merupakan salah satu moda transportasi angkutan umum yang dapat digunakan oleh masyarakat secara luas, salah satunya kota Garut yang memiliki beberapa jurusan angkot yang sudah ditetapkan oleh pemerintah setempat. Dengan banyaknya jurusan atau trayek angkot yang tersebar ke berbagai lokasi, seharusnya memudahkan bagi masyarakat dalam mengetahui informasi terkait informasi angkot secara rinci. Tetapi karena keterbatasan informasi yang didapat sehingga masyarakat masih kesulitan ketika mencari informasi angkot yang hendak dinaiki. Dengan adanya permasalahan tersebut tujuan penelitian ini adalah membuat perancangan sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis webiste. Sebagai solusi alternatif untuk membantu masyarakat dalam mendapatkan informasi seputar angkot secara mudah, cepat dan tepat, tanpa harus datang ke terminal atau ke dinas terkait yang mengelola operasional angkot. Metode yang digunakan dalam penelitian ini rational unified process yang terdiri dari empat tahapan. Diantaranya, inception, elaboration, construction, dan transition, kemudian untuk pemodelan menggunakan unified modeling language. Untuk pengujian pada aplikasi ini menggunakan black box testing. Hasil dari penelitian ini dapat disimpulkan bahwa aplikasi sistem informasi jalur angkot di Kabupaten Garut berbasis website, yang memiliki fitur berupa peta rute angkot memberikan kemudahan bagi masyarakat untuk mendapatkan informasi seputar angkot secara Yulianti Paulang Eko PasinggiGidion Aryo Nugraha PongdatuToraja memiliki potensi daerah di beberapa sektor, antara lain, sektor pariwisata dan sektor pertanian, Dalam pengelolaan sektor tersebut khususnya produksi dari setiap sektor, mobilitas perpindahan faktor produksi sangatlah penting. Media transportasi yang ada di Toraja yaitu transportasi darat dan transportasi udara. Namun, yang paling sering digunakan untuk perpindahan antar kota di Toraja yaitu transportasi darat. Kebutuhan Pelayanan Transportasi tersebut harus didukung oleh prasarana transportasi yang memadai. Saat ini informasi tentang transportasi antar kota di Toraja masih kurang diketahui oleh masyarakat, sehingga dibutuhkan suatu perancangan sistem informasi berbasis website untuk menyediakan wadah seputar informasi ketersediaan transportasi antar kota. Metode yang digunakan dalam pengembangan sistem ini adalah metode waterfall yang memiliki tahapan mulai dari analisis, perancangan, implementasi dan pengujian. Hasil pengujian blackbox yang telah dilakukan semuanya berhasil atau tidak adanya kesalahan error dan hasil pengujian implementasi sistem menggunakan User Acceptance TestUAT sudah sangat baik digunakan oleh masyarakat dalam mendapatkan informasi transportasi antar kota dari Toraja dengan memperoleh nilai persentase 85,25%.Konsep Sistem Basis Data dan ImplementasinyaAl-Bahra Bin LajmuddinAl-Bahra bin Lajmuddin. B, Konsep Sistem Basis Data dan Implementasinya, 2004, Graha Ilmu, YogyakartaDesain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di JakartaNursidik YuliantoTomo Budi WaloyoNursidik Yulianto, Tomo Budi Waloyo, Suryadi, "Desain Web untuk Sistem Informasi Angkutan Umum di Jakarta", Telaah, Vol. 30, No. 2, Hal. 56-62, Okt. 2012Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis WebRahajeng RatnaningsihSutariyaniRahajeng Ratnaningsih, Sutariyani, "Rancang Bangun Sistem Informasi Jasa Angkutan Umum Kota Surakarta Berbasis Web", Go Infotech, No. 2, Hal. 8-11, Des. 2013Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis WebAnnang DhimasBanumasetyaDhimas Annang Banumasetya, "Perancangan Sistem Informasi Trayek Angkutan Umum Kota Bogor Berbasis Web", Belum TerbitBunafit Nugroho. dan Desain Sistem InformasiHartonoJogiyantoHartono., Jogiyanto. 1989. Analisis dan Desain Sistem Informasi. Andi. HakimUus MusaliniLukmanul Hakim, Uus Musalini. 2006. Buku Sakti menjadi Proramer Sejati PHP. Solusi Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI JakartaDki Dinas PerhubunganJakartaDinas Perhubungan DKI Jakarta. 2018, Juni, 5. Data Perbandingan Jumlah Kendaraan Pribadi Dan Angkutan Umum DKI Jakarta.
Karenahampir 11 juta penduduk siang yang berada di Jakarta, selain dari dalam Jakarta juga berasal dari kota penyangga (Tangerang Selatan, Kota Tangerang, Bekasi, Bogor, Depok, dan sekitarnya). Berdasarkan data dari Badan Pusat Statistik—basis data yang jadi pijakan laporan kali ini—pada siang hari penduduk Jakarta diperkirakan 11,2 juta
JAKARTA - Pelaksanaan pembatasan sosial berskala besar atau PSBB di DKI Jakarta direspons beragam oleh wilayah sekitar, salah satunya Kota Perhubungan Kota Tangerang melakukan pembatasan jam operasional dan kapasitas angkutan umum baik yang ke Jakarta maupun di dalam kota itu terkait penerapan PSBB besok 10/4/2020.Kepala Dinas Perhubungan Kota Tangerang Wahyudi Iskandar mengatakan pembatasan ini dilakukan untuk mengimbangi implementasi PSBB yang diterapkan DKI Jakarta."Kami melakukan pembatasan jam operasional dan kapasitas angkutan," ujarnya, Kamis 9/4/2020. Dia menuturkan pembatasan jam operasional diterapkan pada transportasi umum Bus Rapid Transit yang saat ini hanya sampai pukul Nantinya, kapasitas tempat duduk akan dibatasi 50 dari 30 BRT Kota Tangerang saat ini masih beroperasi. Hanya saja untuk pengangkutan penumpang kini dibatasi dari 24 penumpang kini menjadi 12 penumpang. Namun, dalam kondisi saat ini, satu unit bus yang beroperasi hanya terisi tidak lebih dari lima orang JugaPemkab Bolaang Mongondow Mulai Batasi Mobilitas Orang dan Kendaraan Kawal Pemakaman Jenazah Korban Covid-19 Polda Metro Jaya Latih 100 Personel Hal yang sama, lanjutnya, juga diterapkan untuk angkutan kota terkait dengan pembatasan penumpang. Dari yang biasanya 8 penumpang, kini hanya 5 itu, pihaknya juga gencar melakulan imbauan dan sosialisasi agar warga Kota Tangerang yang berpergian menggunakan transportasi umum agar memakai masker. Sopir dan penumpang sama-sama memakai menilai terkait dengan penerapan PSBB di DKI Jakarta, akan berdampak positif untuk mereduksi pergerakan orang baik di Tangerang maupun Ibu Kota. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Sumber Editor Rio Sandy Pradana Konten Premium Nikmati Konten Premium Untuk Informasi Yang Lebih DalamStrategidalam upaya optimalisasi penerimaan retribusi pelayanan parkir tepi jalan umum Kota Tangerang Selatan yang dianalisis dengan AHP sesuai dengan urutan bobot dan prioritasnya adalah sebagai berikut: (a) Perbaikan sistem pengelolaan parkir tepi jalan umum dengan bobot sebesar 0.336 (b) Perbaikan sistem pengawasan parkir tepi jalan umum
Lihat Cisauk, Tangerang, di petaPetunjuk ke Cisauk Tangerang dengan transportasi umumJalur transit berikut memiliki rute yang melewati dekat CisaukBagaimana menuju ke Cisauk menggunakan Bis?Klik pada rute Bis untk melihat petunjuk langkah demi langkah di peta, kedatangan jalur dan jadwal waktu Bis dekat Cisauk di TangerangNama StasiunJarakJalan Raya Cisauk- Lapan 12Berjalan 7 menitPemberhentian Kereta dekat Cisauk di TangerangNama StasiunJarakCisaukBerjalan 16 menitJalur Bis ke Cisauk di TangerangNama JalurArahD20CicangkalLIHATPertanyaan dan JawabanStasiun apa yang paling dekat dekat dengan Cisauk?Stasiun terdekat dengan Cisauk adalahJalan Raya Cisauk- Lapan 12 berjarak 488 meter , dengan berjalan 7 berjarak 1193 meter , dengan berjalan 16 Bis mana yang berhenti dekat CisaukJalur Bis ini berhenti dekat CisaukBSD LINK, D16, D20Jalur Kereta mana yang berhenti dekat CisaukJalur Kereta ini berhenti dekat CisaukRANGKAS BITUNG LINEBerapa jauh stasiun kereta dari Cisauk di Tangerang?stasiun kereta terdekat ke Cisauk di Tangerang berjarak 16 min dengan berjalan mana stasiun kereta terdekat ke Cisauk terdekat di Tangerang?stasiun Cisauk adalah yang terdekat dengan Cisauk di jauh perhentian bis dari Cisauk di Tangerang?perhentian bis terdekat ke Cisauk di Tangerang berjarak 7 min dengan berjalan mana perhentian bis terdekat ke Cisauk terdekat di Tangerang?perhentian Jalan Raya Cisauk- Lapan 12 adalah yang terdekat dengan Cisauk di berapa Kereta pertama ke Cisauk di Tangerang?RANGKAS BITUNG LINE adalah Kereta pertama yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 401 berapa Kereta terakhir ke Cisauk di Tangerang?RANGKAS BITUNG LINE adalah Kereta terakhir yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 1230 berapa Bis pertama ke Cisauk di Tangerang?D20 adalah Bis pertama yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 515 berapa Bis terakhir ke Cisauk di Tangerang?D20 adalah Bis terakhir yang menuju Cisauk di Tangerang. Berhenti di dekat sini pada 748 tarif Biske Cisauk?Tarif Bis ke Cisauk sekitar tarif Keretake Cisauk?Tarif Kereta ke Cisauk sekitar - Cisauk, Tangerang, di petaTransportasi Umum ke Cisauk di TangerangIngin tahu bagaimana caranya sampai ke Cisauk di Tangerang, Indonesia? Moovit helps you membantumu menemukan cara teerbaik untuk sampai ke Cisauk dengan petunjuk langkah demi langkah dari stasiun transportasi umum menyediakan peta gratis dan panduan langsung untuk membantumu bepergian di kotamu. Melihat jadwal, rute, jadwal waktu dan mencari tahu berapa lama untuk sampai ke Cisauk secara pemberhentian atau stasiun terdekat untuk ke Cisauk? Coba lihat daftar pemberhentian terdekat dari tujuan mu. Jalan Raya Cisauk- Lapan 12; LINKD16D20KeretaRANGKAS BITUNG LINEIngin melihat apakah ada rute lain yang dapat membawa mu lebih cepat ke tujuan? Moovit akan membantumu mencari rute dan waktu alternatif. Dapatkan arah dari dan arah ke Cisauk dengan mudah melalui Moovit app atau Situs membuat perjalanan ke Cisauk mudah, alasan itu lah yang membuat jutaan pengguna, termasuk pengguna di Tangerang, percaya kepada Moovit sebagai app Transportasi Umum terbaik. Kamu tidak perlu mengunduh app untuk bis atau kereta secara terpisah, Moovit adalah app Transportasi Umum yang semua ada didalamnya akan membantumu mencari jadwal terbaik bis dan informasi harga Bis dan Kereta, biaya dan tarif perjalanan ke Cisauk, silakan periksa aplikasi aplikasi untuk menavigasi ke tempat-tempat populer termasuk ke bandara, rumah sakit, stadion, toko kelontong, mal, kedai kopi, sekolah, perguruan tinggi, dan TangerangTempat Wisata populer di TangerangKMP. Windu Karsa DwityaTPU & TMP DrededGOR LamaAsrama Putra TPBVersailles, BSDJl. Perwira - BogorKRL Commuter Line Bogor - JakartaUniversitas Djuanda BogorTeras AirSDC serpongTPU Pondok BendaSoto Sari RasaIndomaret The Icon"KANTOR PELAYANAN PAJAK PRATAMA SERPONG" jl raya serpong sektor VIII blok 405 Bsd TangselMayora Group, Gedung Inbisco, Daan Mogot, JakBarDe Latinos- BSD City, Tangerang - INDONESIAPondok Kemangi RestaurantSegar Sehat Massage & ReflexologyGedung Fakultas Ekonomi - UNTIRTAPT. AIRFAST IndonesiaJalur transit umum dengan stasiun terdekat ke Cisauk di TangerangJalur Kereta dengan pemberhentian terdekat ke Cisauk di TangerangJalur Bis dengan pemberhentian terdekat ke Cisauk di TangerangTerakhir diperbarui pada February 15, 2023
JAKARTA Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyebut hanya 35 persen penduduk Jakarta yang intensif menggunakan transportasi umum. Jika dibandingkan tetangga seperti Singapura Indonesia masih belum maksimal dalam penggunaan transportasi umum. "Jumlah pengguna angkutan umum di Jakarta masih 32DinasPerhubungan melakukan pembatasan jam operasional dan kapasitas angkutan umum baik yang ke Jakarta maupun di dalam kota Tangerang. Dinas Perhubungan melakukan pembatasan jam operasional dan